2009-12-27 16:18:00 本文累计点击507994次 评论(46)
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根据数据显示,紧凑型豪华SUV是一个增长速度非常快的细分市场。大家可以看看各个豪华品牌,几乎都已经拿出了有代表性的产品。不过奥迪Q5第一个选择国产,这一步将给这个市场带来真正的震撼。凭借奥迪品牌在国内豪华车市场深入民心的地位,相信每一个紧凑型豪华SUV车型的准买家,都会把Q5列作他们选择名单中的一个“基础”选项。
说回对Q5的印象——它给了我们一些惊喜:得当的车身尺寸,配上极高规格的底盘,带来一流的驾驶功力。它开起来不像一部SUV,更像一部放大了的两厢轿车,相信这正是大多数准买家希望得到的感受。在设计、装备、功能上,这辆车都能满足奥迪买家对品质的高期望值。
但是Q5也未够尽善尽美,也还有一些比较明显的遗憾。例如顶配的驾驶模式选项的转向还有些生硬,影响到操控品质,反倒是普通版本的Q5驾驶感来得更自然一些;2.0T发动机的动力充足,但噪音抑制不够到位影响了它应该给人的高级感觉。
以国产Q5顶配款式论,如果你很重视驾控感受,那么我认为X3的纯操控功力还是比Q5技高一筹,甚至Q5的过弯极限可能还稍逊奔驰GLK,比豪华也不如凯迪拉克SRX。但如果你追求的是时尚感、全面性,还要求品牌能给你主流的信心和他人认同感,那么Q5无疑是一个很妥当的选择。还有更重要的,奥迪Q5不止有“孤单”的顶配款式,它的价格区间更是大幅度下探至40万元以内,这是豪华品牌SUV车型前所未至的价格区间,由此可见奥迪Q5跻身主流的意愿。
试车评分(满分为5星) |
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外部形象 | ★★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒适 | ★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
新车评网结论:值得推荐+
一汽奥迪Q5 2.0T - 2010年3月
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。